一座城市的发展

离不开发达的交通网络

年，宜宾加快推进

重点项目建设进度

交通建设发展迅速

高铁、高速公路、道路连接线

好消息不断……

盐坪坝长江大桥及连接线全面通车

年7月1日

盐坪坝长江大桥正式通车

年11月15日

盐坪坝长江大桥南岸立交13条

匝道全面完工

实现立交全互通

盐坪坝长江大桥的主跨长米，宽40米，为双向八车道，是目前宜宾城区规格最高的公路跨江大桥，其南岸连接线立交可通李庄、长宁和南岸等地，大大缩短这些区域与三江新区之间的距离。

挂弓山立交全面通车

年7月1日

挂弓山立交全面通车

挂弓山互通立交工程包括挂弓山高架桥、飞云路拓宽、长江北路与飞云路交叉口的下穿隧道。挂弓山立交桥是三江新区第一座大型城市公路立交桥，与盐坪坝长江大桥及其连接线共同构成宜宾内环东段部分。

横（江）楼（坝）大桥通车

8月13日10点30分

宜宾境内连接四川、云南的

又一座公路大桥

横（江）楼（坝）大桥正式通车

彻底改变了两岸群众

依靠渡船来往的历史

把两岸的车辆交通时间

从40分钟缩短到了3分钟

横楼大桥位于叙州区横江镇与水富市向家坝镇之间的横江上，起点位于宜宾市叙州区横江镇规划滨江路，终点位于云南省向家坝镇楼坝迎新大道，全长米，设双向四车道，路基宽度26.5米，设计时速40km/n。

宜庆路连接线通车

年8月31日

宜庆路连接线双向正式通车

宜庆路全面贯通的意义在于，高县从此加入宜宾半小时经济圈，大大缩短了高县、筠连县和珙县等地人们前往宜宾市区的时间，增强南部新区的交通枢纽能力，拉近宜宾市区与南部诸县间的距离。

一曼大道通车

年9月底

连接城北新区和宜屏快速通道的

一曼大道正式通车

一曼大道为双向八车道，道路宽达53米，路线全长6.8公里。一曼大道的通车为接下来一曼新城的开发建设打下了坚实的基础，进而有利于宜宾西北部的发展。

宜宾5个站！

渝昆高铁进入施工阶段

11月16日

中铁八局渝昆高铁七标段传来消息

重点控制工程塘坝特大桥

首桩顺利开钻

标志着该标段桥梁主体工程

建设进入实质性施工阶段

渝昆高铁宜宾段全长约公里，设置南溪站、临港站、宜宾站、高县站、筠连站5个车站，总投资约亿元。年12月施工单位开始进场施工，宜宾境内分4个标段进行。

宜彝高速四川段通车

宜宾至彝良高速公路（四川段），起于宜宾绕城高速公路西段赵场枢纽互通，经高县来复镇、庆岭镇、庆符镇、文江镇、罗场镇、蕉村镇、筠连县筠连镇、巡司镇、嵩坝镇，止于川滇交界尖子山，全长.1公里（含绕城高速公路南段28.4公里），路基宽24.5米，设计速度80公里/小时，总投资.2亿元。

宜彝高速于年12月31日24时通车，通车后，结束了宜宾市高县、筠连县不通高速的历史，对推动成渝双城经济圈建设具有重要意义。

宜宾城市过境高速公路全线贯通

随着宜彝高速（四川境段）的通车在即，这也标志着宜宾城市过境高速全线公里全线贯通，形成绕城闭环，环绕翠屏主城、叙州南岸、临港新区，跨越岷江、金沙江、长江，将串联起内宜、宜水、乐宜、宜泸、宜叙、宜昭、宜毕等7条高速公路，沿途辐射翠屏区、叙州区、南溪区、三江新区、江安县、长宁县、高县7个区县。

该条高速公路全线贯通后，将形成以宜宾城市为中心，环射结合的综合高速公路网络，充分完善宜宾市次级交通枢纽功能，优化网络布局，强化宜宾港的功能，发挥各种交通运输方式的整体优势和综合效率。

宜宾至威信高速公路

（高县至珙县段）通车

宜宾至威信高速公路四川境项目，位于宜宾长宁县、高县、珙县境内，路线起于宜彝高速公路来复枢纽互通，经长宁花滩，设竹海枢纽互通接宜叙高速公路，利用宜叙高速公路至长宁龙头，设龙头枢纽互通经长宁双河、珙县底洞、上罗、罗渡、洛表、洛亥，接入宜宾至毕节高速公路。

-宜威高速四川段路线-

其中，高县至珙县段起于宜宾至彝良高速公路来复互通，经复兴镇，止于珙县互通，长19.5公里，路基宽25.5米，设计速度80公里/小时，总投资21.4亿元。

泥溪岷江特大桥

预计今年建成通车

该桥位于叙州区泥溪镇与蕨溪镇泥南社区之间，两端连接省道S、S，主桥跨越岷江，桥跨布置为（++m连续钢构）+（26×30m简支T梁），路线全长.米，桥梁全长米，桥梁宽26.5米，设计荷载公路Ⅰ级，设计行车速度60公里/小时，预计总投资3.79亿元。

整个工程项目正在稳步推进中，预计年年底建成通车。泥溪岷江特大桥通车以后，将对两岸的出行带来极大的便利，也会对两岸经济的发展起到积极的促进作用。

临港长江大桥预计上半年合龙

宜宾临港长江大桥是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过长江通道，同时也肩负着宜宾北岸翠屏区、南岸叙州区的市政交通过江功能。

大桥全长.1米，桥面宽63.9米，主跨米，设计为中间4线公里/小时的高速铁路，两侧各3车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。

建成后它将创造一个“国内之首”、两个“世界之最”：即国内首座高铁与公路平层布置的斜拉桥、世界最大宽度的公铁两用斜拉桥、世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

一个个交通工程的实施、完工

让我们回家距离又进一步

期待宜宾

原标题：《开挂！宜宾交通迎来大发展！跨江大桥、高速、高铁、快速通道……》